Otomasyon ekipmanlarında yaygın olarak kullanılan triger kayışı yapı tipleri
Triger kayışı şanzımanı, bir parçadan oluşan birbirine geçen bir şanzımandır.triger kayışıve iki veya daha fazlazamanlama kasnaklarıve senkron hareketi, kayış dişlerinin ve dişlerin birbirine geçmesi yoluyla iletilir.
Hareket ve gücün iki makara arasında iletilmesi
Bu en yaygın kullanılan
Genellikle bir kayış gerdirme mekanizması eklemek gerekir. Yaygın olarak kullanılan gerdirme mekanizmaları şunlardır:
1. Tahrik tekerleğinin veya tahrik tekerleğinin konumunu ayarlamak için bel deliğini kullanın ve triger kayışını germek için merkez mesafesini artırın.
2. Kayışı sıkıştırmak ve kayışı germek için zaman kayışının dışına bir gergi mekanizması ekleyin.
3. Senkron kayışın içine bir germe mekanizması ekleyin; iç gerdirme çarkı bir avara veya bir senkron kasnak olabilir. Bir senkron kasnak kullanmak daha iyidir, çünkü bir avara, zaman kayışının diş yüzeyi ve avara temasının pürüzsüz yüzeyi ile titreşim ve gürültü olacaktır.
Çok makaralı seri iletim
Bu şekilde daha az bileşen, kompakt yapı ve kolay tasarım gerekir. Bu yapı ile kasnaklar arasındaki merkez mesafesi triger kayışı uzunluğu ile ilişkilidir ve merkez mesafe toleransı pozitif bir tolerans olmalıdır. Ve tüm kasnaklar tek kanallı kasnaklar için uygundur. Bununla birlikte, ayarlanması ve gerilmesi zordur ve bakımı zahmetlidir ve her bir zaman kayışının yükü eşit değildir.
Çok tekerlekli Ω yapısı
Bu formda, hafif gürültü ve yüksek iletim hızı ile düzenleme, germe ve hata ayıklama için uygun olan yalnızca bir zaman kayışı kullanılabilir, ancak işleme ve kurulum gereksinimleri daha yüksektir.
Bu yapının gerdirme mekanizması, bir avara tekerleğini elastik gerdirme mekanizmalı veya bel deliği ayarlı gerdirme mekanizmalı veya eksantrik dönüş ayar mekanizmalı olarak ayarlamak olabilir.
Bu yapıda zaman kayışı defalarca katlandığı için kauçuk zaman kayışı daha uygundur.
