Şanzıman kayışının hizmet ömrü nasıl iyileştirilir?
Mekanik şanzıman, makine mühendisliğinde yaygın olarak kullanılmaktadır. Yaygın mekanik iletim sistemleri türleri arasında dişli iletimi, sonsuz dişli iletimi, kayış iletimi, zincir iletimi ve dişli trenleri bulunur. Mekanik transmisyonda kayışlı transmisyon maliyeti, dome transmisyon maliyetine kıyasla nispeten düşüktür. Şu anda, çelik çekirdekler, epoksi reçineler veya aramid elyaflar gibi iç bileşenlerin yüksek çekme özellikleri, gerekli kullanım mukavemetini sağlıyor. Ancak aynı zamanda kendi zayıflığı da vardır, yani malzemelerin kesilmesine, kesilmesine ve darbelere karşı etkili bir şekilde direnemez. Küçük bir kaza nedeniyle, şanzıman kayışının ömrü büyük ölçüde kısalabilir.
Bu makale, transmisyon kayışının hizmet ömrünü, herhangi biri transmisyon kayışının hizmet ömrünü etkileyecek olan aşağıdaki üç faktörden analiz eder:
1. Transmisyon kayışının gücü, kullanım gereksinimlerini karşılayamaz (bu, özellikle transmisyon kayışının malzemesi ile ilgili özel gereksinimlerle ilgilidir).
2. Ekipmanın orijinal tasarımındaki hatalar, özellikle yükleme noktasındaki tasarım hataları, malzemenin şanzıman kayışına hızlı bir şekilde çarpmasına veya düzensiz yüklemeye neden olarak şanzıman kayışının kaymasına neden oldu.
3. Üreticinin bakış açısından, ürünün kullanım gereksinimlerini karşılamasını sağlamak için yalnızca son faktör üzerinde bir etkide bulunabilirler.
İletim kayışı koruma önlemleri
1. Ürün kalitesinin iyileştirilmesi (düşük aşınmaya dayanıklı kauçuk kayışların kullanılması gibi), transmisyon kayışının hizmet ömrünün uzatılmasıdır, ancak yukarıda belirtilen üç etki faktöründen herhangi biri, kayıptan daha fazla ürün kalitesini iyileştirmeye yapılan yatırımı yapacaktır.
2. Yanal sapma tasarımı, transmisyon kayışının uzamasını azaltır ve özellikle uzun mesafeli nakliye için kullanılır.
3. Kaymayı önleyici transmisyon kayışı: Kaymayı önleyici transmisyon kayışının iç yapısı, standart kompozit epoksi transmisyon kayışına benzer, ancak en üstteki kauçuk kayış tabakasına bir engel görevi gören yatay bir çelik kablo eklenir. şanzıman kayışının kırılgan ana gövdesi. Koruyucu etkiye. Tam olarak bu enine çelik kabloların esnekliği nedeniyle, kaymayı önleyici transmisyon kayışı, geleneksel fiber transmisyon kayışı ile aynı yüksek esnekliğe sahiptir; yani, kaymayı önleyici transmisyon kayışı, geleneksel bir epoksi reçine transmisyon kayışı gibi görünür, ancak geleneksel transmisyon kayışından farklıdır. Daha güçlü çelik çekirdek.
4. Sistemi iyileştirin: Bazı eski ekipmanlarda, özellikle çelik çekirdekli transmisyon kayışlarında, servis ömrünü uzatmak için transmisyon kayışının gerilme mukavemeti hala iyileştirilmiştir, ancak bu yaklaşım aslında büyük bir rol oynamamaktadır. Bazı transmisyon kayışı üreticileri, çeşitli algılama sistemlerine yatırım yapmaktadır. Anten olarak kullanmak için bobini iletim kayışına sabit bir açıyla yerleştirin. Aynı zamanda, bobinin geçip geçmediğini tespit etmek için ekipmana uygun bir sensör takın. Bir bobin eksikse, şanzıman kayışı hasar görmüş demektir. Elektronik kontrol sistemi tüm ekipmanı otomatik olarak durduracaktır. Koşu, durma hızı ne kadar hızlı olursa, şanzıman kayışı o kadar az hasar görür.
