Triger kayışları için yaygın olarak kullanılan gerdirme yöntemleri
Triger kayışıŞanzıman yapısı, genellikle triger kayışının çalışma sırasında uygun gerginliği korumasını ve böylece triger kayışı şanzıman sisteminin verimli, istikrarlı ve güvenilir çalışmasını sağlamak için bir gerdirme yöntemi ile tasarlanır. Triger kayışı şanzıman sisteminin tasarımında yaygın olarak kullanılan triger kayışı gerdirme yöntemleri şunlardır:
1. Paralel gerdirme yöntemi
Gergi, iki senkron kayışının çekilmesiyle sağlanır. Harici bir gergi yapısı yoktur ve gergi yapısı da oldukça kompakttır. Bu yöntemin özelliği, yedek mekanizma eklemeye gerek olmamasıdır; bu da montaj maliyetlerinden tasarruf sağlar ve arıza oranlarını azaltır. Mekanik hareketli parçalar ne kadar azsa, o kadar kararlıdır.
2.Medial germe yöntemi
İçgergi makarasıDişsiz düz bir gergi tekerleği veya dişli bir senkron gergi tekerleği olabilir. Senkron kayışın diş yüzeyi, gergi tekerleğinin düz yüzeyine temas eder. Buna karşılık, senkron bir gergi tekerleği kullanımı daha iyi bir etki yaratacaktır, ancak maliyeti de daha yüksek olacaktır. Ayrıca, iç gergi mekanizması senkron kayışın çıkıntı yapmasına neden olarak alan kaybına yol açacaktır ve bu da kompakt sahneler için uygun değildir.
3.Dış gerdirme yöntemi
Düşük hız ve düşük ivmelenme koşulları için uygundur. Aslında kayma ve yuvarlanma sürtünmesinin bir kombinasyonunu kullanır. Triger kayışının yüzeyi aşınma ve yıpranmaya karşı hassastır ve bu da yüzey düzleşmesine, taşlanmaya ve diğer sorunlara neden olur.
Senkron kayış tahrik sistemindeki gergi kasnaklarının kullanım ömrü üzerinde belirli bir etkisi olacağından, mekanik tasarımda gergi kasnaklarının kullanımı en aza indirilmelidir. Daha iyi sonuçlar elde etmek için, triger kayışı gergi kasnaklarının şanzımanın sıkı tarafına değil, gevşek tarafına takılması önerilir.
Kısacası, triger kayışı gerdirme yöntemi seçilirken, şanzıman sisteminin gerçek ihtiyaçları, çalışma ortamı, maliyet ve bakım gereksinimleri gibi faktörler kapsamlı bir şekilde göz önünde bulundurulmalıdır. Aynı zamanda, gerdirme yöntemini makul bir şekilde tasarlamak için, gerdirme yönteminin şanzıman verimliliği ve triger kayışının hizmet ömrü üzerindeki etkisine de dikkat etmek gerekir.
